Mae gan feiciau â chymorth trydan farchnad sefydlog mewn gwledydd tramor, ac mae eu poblogrwydd ar ei anterth. Mae hyn eisoes yn ffaith sicr. Mae dyluniad beiciau â chymorth trydan yn cael gwared ar gyfyngiadau beiciau traddodiadol ar bwysau a newid cyflymder, gan ddangos tuedd o flodeuo, dim ond na allwch chi feddwl amdano, ni all neb ei wneud. O feiciau cargo, cymudwyr dinas, beiciau mynydd, beiciau ffordd, beiciau plygu hyd yn oed ATVs, mae moped trydan i chi bob amser. Gall pawb fwynhau reidio yn eu ffordd unigryw eu hunain, sef harddwch mopedau trydan.

Amrywiaeth o foduron a batris

Daw'r moduron a'r batris a ddefnyddir mewn e-feiciau yn bennaf gan sawl cyflenwr: Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang, a Brose. Wrth gwrs, mae brandiau eraill, ond nid yw eu cynhyrchion mor ddibynadwy â'r rhain, ac mae pŵer y modur hefyd yn annigonol. Mae gan gynhyrchion y brandiau hyn eu manteision eu hunain hefyd. Er enghraifft, mae gan fodur Yamaha fwy o dorque, a gall modur Active Line Bosch weithredu bron yn dawel. Ond yn gyffredinol, mae ansawdd cynnyrch y pedwar brand hyn yn dda. Mae gan y modur fwy o allbwn trorym, sydd fel arfer yn golygu y bydd pŵer cyffredinol y car yn gryfach. Yn union fel injan y car, mae mwy o dorque yn cyfateb i gyflymder cychwyn uwch, ac mae'r effaith hybu ar bedalu yn well. Yn ogystal â phŵer, yr hyn y dylem ei ystyried yn fwy yw "Watt Hour" (Watt Hour, y cyfeirir ato ar y cyd fel Wh o hyn ymlaen), mae watt hour yn ystyried allbwn a bywyd y batri, a all adlewyrchu pŵer y batri yn fwy cywir, Po uchaf yw'r watt hour, y hiraf y gellir gyrru'r ystod.

Bywyd batri

I lawer o fodelau cymorth trydan, mae amrediad yn llawer pwysicach na phŵer, oherwydd bod y pŵer a ddarperir gan y batri ei hun yn ddigon. Rydym yn sicr yn gobeithio y gall y batri ddarparu digon o bŵer tra bod yr amrediad mordeithio mor bell â phosibl. Mae gan y rhan fwyaf o feiciau trydan 3 i 5 gêr cymorth a fydd yn rhoi hwb i'ch allbwn pedlo o 25% i 200% mewn unrhyw sefyllfa. Mae effeithlonrwydd gwefru'r batri hefyd yn fater sy'n werth ei ystyried, yn enwedig yn achos milltiroedd cymudo hir, bydd gwefru cyflym yn wir yn fwy cyfleus. Hyd yn oed gyda chyflymiad turbo efallai na fydd yn eich bodloni, ond cofiwch, o leiaf mae bywyd eich batri yn ddigon hir, a chwarae'n ddigon uchel yn ystod bywyd y batri yw'r pwysicaf!

Ffactorau ychwanegol i'w hystyried

Wrth i'r mathau o feiciau trydan gynyddu'n raddol, gall llawer o weithgynhyrchwyr integreiddio'r batri a'r ffrâm yn ddi-dor, gan wneud i'r cerbyd cyfan edrych yn daclusach ac yn agosach at feiciau cyffredin. Mae'r rhan fwyaf o fatris sydd wedi'u hintegreiddio i'r ffrâm yn gloadwy, ac mae'r allwedd sy'n dod gyda'r car yn datgloi'r batri, y gallwch ei dynnu wedyn. Mae pedwar mantais i wneud hynny:

1. Rydych chi'n tynnu'r batri allan ar gyfer gwefru yn unig; 2. Ni all y lleidr ddwyn eich batri os yw'r batri wedi'i gloi; 3. Ar ôl tynnu'r batri allan, mae'r car yn fwy sefydlog ar y ffrâm, ac mae teithio 4+2 yn fwy diogel; 4. Cario'r car Bydd mynd i fyny'r grisiau hefyd yn haws.

Mae trin yn bwysicach oherwydd bod cyflymder y beic trydan yn uwch na chyflymder beic arferol yn ystod y daith hirach. Mae gafael yn well gyda theiars ehangach, a bydd y fforc atal yn eich helpu i deimlo'n fwy cyfforddus wrth archwilio arwynebau garw. Os ydych chi eisiau atal car trymach yn gyflym, mae angen pâr o frêcs disg hefyd, ac ni ellir cadw'r nodweddion diogelwch hyn.

Mae rhai mopedau trydan yn dod gyda goleuadau integredig sy'n dod ymlaen yn awtomatig pan fyddwch chi'n troi'r pŵer ymlaen. Er bod goleuadau blaen integredig yn fantais, nid oes angen prynu cerbyd cyflawn gyda'i oleuadau blaen integredig ei hun. Mae yna hefyd amrywiaeth eang o oleuadau blaen ar gael yn y farchnad, ac mae'n hawdd dod o hyd i'r arddull rydych chi'n ei hoffi. Mae'r un peth yn wir am y rac cefn, bydd rhai ceir yn dod â'u rhai eu hunain, ni fydd rhai. Pa elfennau sy'n bwysicach, gallwch chi fesur drosoch eich hun.

Sut Rydym yn Profi Mopedau Trydan

Mae ein tîm profi caled yn defnyddio amrywiaeth o feiciau trydan ar eu teithiau dyddiol, ac rydym yn treulio llawer o amser a phellter yn eu profi, boed ar gyfer gwaith neu ddim ond cael hwyl. Rydym yn teithio i'r gwaith, yn prynu bwyd a chwrw, yn gweld faint o bobl y gall eu cario, yn reidio rhai ffyrdd garw i weld sut mae'r car yn perfformio, yn draenio'r batri ac yn gweld pa mor bell y gall y car fynd ar un gwefr. Byddwn yn gwerthuso'r car o ran perfformiad, pris, cysur, trin, gwerth, dibynadwyedd, hwyl, ymddangosiad, a rôl cymorth trydan yn gyffredinol, ac yn olaf yn llunio'r rhestr ganlynol, bydd y ceir hyn yn diwallu eich anghenion ar gyfer y galw a ddisgwylir gan fopedau Taipower.

—Y moped trydan mwyaf fforddiadwy —

Aventon Pace 350 Cam-Trwodd

mantais:

1. Car da am bris fforddiadwy

2. Mae cymorth pedal 5-cyflymder, cyflymydd allanol i gyflymu

diffyg:

1. Modelau merched yn unig, dim ond gwyn a phorffor sydd ar gael

Efallai y bydd moped trydan $1,000 ychydig yn arw: mae'r batri lithiwm-ion a ddefnyddir yn dal yn gymharol ddrud, felly mae'n bryd torri costau mewn ffyrdd eraill. Am bris o $1,099, yr Aventon Pace 350 yw'r union fath yna o gar, ond mae profion yn dangos bod yr ansawdd y tu hwnt i'r pris hwnnw. Mae'r sgwter trydan Lefel 2 hwn wedi'i gyfarparu â theiars Kenda Kwick Seven Sport 27.5 × 2.2 modfedd ac mae'n defnyddio breciau disg mecanyddol Tektro ar gyfer brecio, a all gyrraedd cyflymder uchaf o 20mya p'un a ydych chi'n dibynnu ar gymorth pedal neu gyflymiad cyflymydd. Mae gan y pecyn newid Shimano 7s Tourney gymorth pedal 5-cyflymder hefyd i ddarparu cyfoeth o opsiynau pedalu. Nid oes unrhyw ffendrau na goleuadau integredig, ond mae'r Pace 350 yn fwy na digonol ar gyfer y cymudo dyddiol. Os ydych chi eisiau edrych yn fwy trawiadol, gallwch ddewis ffrâm wen i sefyll allan yn erbyn yr ategolion du.

Beic trydan ar gyfer cymudo hamdden trefol

—Car cymudo trydan cyflym ac ymarferol —

E Ymlaen

mantais:

1. Mae'r batri wedi'i osod o dan y rac cefn, gan wneud mecanwaith y beic yn fwy cryno

Ffrâm 2.alloy gyda H/T integredig

3. Rhannau dibynadwy gan Shimano

annigonol:

1.Dim ond dau liw sydd ar gael

Mae brand Huaihai yn un o'r tri gwneuthurwr gorau o gerbydau trydan mini yn Tsieina. Mae cysyniad dylunio'r beic hamdden hwn hefyd yn fwy cyson ag egwyddor technoleg uchel ac ansawdd uchel. Mae'r ffrâm a'r fforc i gyd yn aloion, mae gêr newid a breciau Shimano, a modur di-frwsh, sy'n gallu cyrraedd cyflymder uchaf o 25mya. Mae gan y car cymudo coeth hwn uchafbwyntiau eraill: mae ei banel rheoli yn cefnogi gosod dall, a chyda'r batri Lithiwm SUMSUNG 10.4Ah, gall yr ystod mordeithio gyrraedd 70km. Ond peidiwch â meddwl am faint o bethau y gall y poced gefn eu dal, wedi'r cyfan, mae'r maint yn gyfyngedig.

—MTB Trydan Gwerth Gorau —

Giant Trance E+1 Pro

mantais:

1. O'i gymharu â beiciau mynydd trydan eraill sy'n costio mwy, mae'n fwy gwerthfawr

2. Sensitif iawn ar gyfer beic mynydd trydan

diffyg:

1. Nid oes arddangosfa LCD yn yr uned reoli, mae'n anodd gweld y data

Ym mhob un o'r beiciau mynydd trydan rydyn ni wedi'u profi, mae'r Trance hwn yn cynnig y cyfuniad gorau o bris a pherfformiad. Mae'r pwysau cyffredinol yn drymach, fel y rhan fwyaf o geir, tua 52 pwys, ond mae'r un hon yn haws i'w thrin. Mae'r olwynion yn hir a'r corff yn isel. Gyda olwynion 27.5 modfedd, gallwch chi ddangos wrth gornelu. Mae'n trin yn ymatebol iawn, mewn ffordd na fyddem yn disgrifio beiciau mynydd trydan eraill. Mae'r trin ymatebol yn ddeniadol wrth geisio aros ar y cwrs ar ffyrdd creigiog. Nid yw'r modur y mae Yamaha yn ei wneud yn ddrwg: mae'r modur yn dawel iawn ac nid oes oedi yn y cymorth pedal. Yn anffodus, nid oes gan yr uned reoli arddangosfa grisial hylif, ac mae'n ymddangos bod y data yn fwy trafferthus. Ni chewch chi le da i roi'r uned reoli ar y bariau llywio chwaith, gan ei gwneud hi'n anoddach gweld y goleuadau sy'n dweud wrthych chi'r allbwn pŵer a'r gwefr sy'n weddill.

—Beic MTB trydan gyda phrofiad reidio naturiol —

E PowerGenius 27.5

mantais:

1. Y profiad reidio mwyaf naturiol ymhlith yr holl feiciau mynydd trydan a brofwyd

2. Mae moduron a batris llai yn lleihau pwysau cyffredinol y car

diffyg:

1. Nid yw'r batri wedi'i guddio fel modelau eraill, ac mae'r ymddangosiad ychydig yn aneglur

2. Mae'r batri modur bach yn arwain at gymorth dringo annigonol

Rhyddhaodd Huaihai y beic mynydd hwn eleni, ac mae moduron a batris llai bellach yn ymddangos ar gyfres beiciau mynydd Mountain. Gan fod yr ynni sydd ei angen ar y modur yn llai, a'r batri yn llai gyda llaw, ond heb aberthu'r ystod mordeithio, gallwch chi barhau i gyflawni milltiroedd o 70 cilomedr. O'i gymharu â beiciau mynydd trydan eraill sydd hefyd â moduron a batris mwy, maen nhw 10 pwys yn ysgafnach, ac mae'r profiad reidio yn syml wych. Gyda chyfanswm pwysau o 23.3kg, dyma'r profiad reidio mwyaf naturiol ymhlith y beiciau mynydd â chymorth trydan rydyn ni wedi'u profi. Troi a phlygu i'r ochr, neidio i'r cwningen, neidio dros y platfform, mae'r teimlad yr un peth, ac mae'r cymorth yn bwerus iawn.

—MTB Trydan Gorau i Ferched —

Liv Intrigue E+1 Pro

mantais:

1. Mae'r modur yn ymateb yn gyflym ac mae ganddo ddigon o bŵer

diffyg:

1. Mae oes batri 500Wh yn gyfyngedig

Gyda 150mm o deithio blaen a 140mm o deithio cefn, ni fyddwch yn crwydro oddi ar eich llinell wrth reidio trwy rigolau trac dwbl. Mae gan y modur ddigon o bŵer, a gallwch ddefnyddio'r 2il i'r 5ed gerau i arbed pŵer a dal i gael digon o bŵer i ddringo bryniau, hyd yn oed ychydig yn gyflymach na beic mynydd arferol. Gall y gêr uchaf fod yn rhy gyflym, ac yn ormesol ar lwybrau mwy technegol. Mae'n well ar gyfer dringo dihangfeydd tân, ar y palmant sy'n arwain at ddechrau llwybr coedwig, neu ar y ffordd adref. Mae gan y modur Yamaha dorc uchaf o 80Nm a digon o bŵer i drin llethrau serth bach, a allai fod yn rhai o'r anawsterau yn y llwybr. Mae ymateb cyflymiad yn gyflym iawn, yn dibynnu ar eich gosodiadau allbwn pŵer, gallwch gyflymu'n llawn mewn 190 milieiliad, gallwch deimlo'r cyflymiad sensitif, ond yn ôl y profwr, nid yw pob sefyllfa'n addas ar gyfer cyflymiad. Mae'r Liv yn teimlo'n ysgafnach na beiciau mynydd trydan eraill, gan ei wneud yn ddewis gwych i'r rhai sy'n chwilio am feic sy'n gydnaws â phŵer a thrin.

— Y beiciau ffordd trydan gorau —

Arbenigol S-Works Turbo Creo SL

mantais:

1. Bywyd batri ysgafn, cyflym a hir

2. Rheolaeth fanwl gywir

3. Integreiddio modur llym

diffyg:

1. Mae'n ddrud iawn

Mae genedigaeth y car hwn yn anochel, moped trydan sy'n newid popeth. Dyna ni! Mae'r Specialized S-Works Turbo Creo SL yn wahanol iawn i feiciau trydan eraill, hyd yn oed o'i gymharu â beiciau ffordd rheolaidd. Gan bwyso tua 27 pwys yn unig, y beic ffordd â chymorth trydan ffibr carbon yw pwysau cyfartalog llawer o fodelau â chymorth trydan, ac mae'n gyflymach ac yn fwy ymatebol nag unrhyw feic ffordd rydyn ni wedi'i brofi. Fel perchennog y car hwn, ni fyddwch chi'n siomedig bob tro y byddwch chi'n reidio, mae'r casin aloi magnesiwm modur canol-osod SL 1.1 yn darparu cymorth uchaf o 240w, mae'r cyflymder yn cyrraedd 28mya, ac mae'r batri adeiledig 320Wh yn darparu ystod 80 milltir. Mae ganddo ddigon o gyflymder a dygnwch i gadw i fyny â'r grŵp cyntaf sydd fel arfer yn reidio ar gyflymder cyflymach. Mae batri ehangu 160Wh wedi'i gynnwys gyda'r S-Works hwn, ac mae'r lefel Arbenigol yn costio $399 i'w huwchraddio. Mae'r batri hwn wedi'i guddio i mewn i'r tiwb sedd yn erbyn y cawell botel ac yn darparu 40 milltir ychwanegol o ystod.

Beic Cargo â Chymorth Trydan

—Beic Cargo Trydan â Chymorth Gwerth Gorau —

Beiciau Pŵer Rad RadWagon