Mae gan feiciau â chymorth trydan farchnad sefydlog mewn gwledydd tramor, ac mae eu poblogrwydd yn ei anterth. Mae hon eisoes yn ffaith sicr. Mae dyluniad beiciau â chymorth trydan yn cael gwared ar gyfyngiadau beiciau traddodiadol ar bwysau a newid cyflymder, gan ddangos tueddiad o flodeuo, dim ond na allwch chi feddwl amdano, ni all neb ei wneud. O feiciau cargo, cymudwyr dinasoedd, beiciau mynydd, beiciau ffordd, beiciau plygu i hyd yn oed ATVs, mae moped trydan i chi bob amser. Gall pawb fwynhau marchogaeth yn eu ffordd unigryw eu hunain, sef harddwch mopedau trydan.

Amrywiaeth o moduron a batris

Daw'r moduron a'r batris a ddefnyddir mewn e-feiciau yn bennaf gan sawl cyflenwr: Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang, a Brose. Wrth gwrs, mae yna frandiau eraill, ond nid yw eu cynhyrchion mor ddibynadwy â'r rhain, ac mae pŵer y modur hefyd yn annigonol. Mae gan gynhyrchion y brandiau hyn eu manteision eu hunain hefyd. Er enghraifft, mae gan fodur Yamaha fwy o torque, a gall modur Bosch's Active Line weithredu bron yn dawel. Ond yn gyffredinol, mae ansawdd cynnyrch y pedwar brand hyn yn dda. Mae gan y modur fwy o allbwn torque, sydd fel arfer yn golygu y bydd pŵer cyffredinol y car yn gryfach. Yn union fel yr injan car, mae mwy o torque yn cyfateb i gyflymder cychwyn uwch, ac mae'r effaith hwb ar bedlo yn well. Yn ogystal â phŵer, dylai'r hyn y dylem ei ystyried yn fwy fod yn “Watt Hour” (Watt Hour, y cyfeirir ati yma wedi hyn fel Wh), mae wat awr yn ystyried allbwn a bywyd y batri, a all adlewyrchu pŵer y batri yn fwy cywir, Po uchaf yw'r wat-awr, yr hiraf y gellir gyrru'r ystod.

Bywyd batri

Ar gyfer llawer o fodelau cymorth trydan, mae ystod yn bwysicach o lawer na phŵer, oherwydd mae'r pŵer a ddarperir gan y batri ei hun yn ddigon. Rydym yn sicr yn gobeithio y gall y batri ddarparu digon o bŵer tra bod yr ystod mordeithio cyn belled ag y bo modd. Mae gan y rhan fwyaf o e-feiciau 3 i 5 gêr cymorth a fydd yn rhoi hwb i'ch allbwn pedlo o 25% i 200% mewn unrhyw sefyllfa. Mae effeithlonrwydd codi tâl y batri hefyd yn fater sy'n werth ei ystyried, yn enwedig yn achos milltiroedd cymudo hir, bydd codi tâl cyflym yn wir yn fwy cyfleus. Efallai na fydd hyd yn oed gyda chyflymiad turbo yn eich bodloni, ond cofiwch, o leiaf mae eich bywyd batri yn ddigon hir, a chwarae'n ddigon uchel yn ystod oes y batri yw'r pwysicaf!

Ffactorau ychwanegol i'w hystyried

Wrth i'r mathau o feiciau trydan gynyddu'n raddol, gall llawer o weithgynhyrchwyr integreiddio'r batri a'r ffrâm yn ddi-dor, gan wneud i'r cerbyd cyfan edrych yn daclus ac yn agosach at feiciau cyffredin. Gellir cloi'r rhan fwyaf o fatris sydd wedi'u hintegreiddio i'r ffrâm, ac mae'r allwedd sy'n dod gyda'r car yn datgloi'r batri, y gallwch chi ei dynnu wedyn. Mae pedair mantais i wneud hynny:

1. Rydych chi'n tynnu'r batri ar gyfer codi tâl yn unig; 2. Ni all y lleidr ddwyn eich batri os yw'r batri wedi'i gloi; 3. Ar ôl tynnu'r batri, mae'r car yn fwy sefydlog ar y ffrâm, ac mae teithio 4 + 2 yn fwy diogel; 4. Cario'r car Bydd mynd i fyny'r grisiau hefyd yn haws.

Mae trin yn bwysicach oherwydd bod cyflymder y beic trydan yn uwch na chyflymder beic arferol yn ystod y gyrru hirach. Mae gafael yn well gyda theiars ehangach, a bydd y fforch atal yn eich helpu i deimlo'n fwy cyfforddus wrth archwilio arwynebau garw. Os ydych chi am atal car trymach yn gyflym, mae angen pâr o freciau disg hefyd, ac ni ellir arbed y nodweddion diogelwch hyn.

Mae rhai mopedau trydan yn dod â goleuadau integredig sy'n dod ymlaen yn awtomatig pan fyddwch chi'n troi'r pŵer ymlaen. Er bod prif oleuadau integredig yn fantais, nid oes angen prynu cerbyd cyflawn gyda'i brif oleuadau integredig ei hun. Mae yna hefyd amrywiaeth eang o brif oleuadau ar gael yn y farchnad, ac mae'n hawdd dod o hyd i'r arddull rydych chi'n ei hoffi. Mae'r un peth yn wir am y rac cefn, bydd rhai ceir yn dod â'u ceir eu hunain, ni fydd rhai. Pa elfennau sy'n bwysicach, gallwch chi fesur drosoch eich hun.

Sut Rydym yn Profi Mopedau Trydan

Mae ein tîm prawf caled yn defnyddio amrywiaeth o e-feiciau ar eu cymudo dyddiol, ac rydym yn treulio llawer o amser ac o bell yn eu profi, boed hynny ar gyfer gwaith neu dim ond i gael hwyl. Rydyn ni'n cymudo i'r gwaith, yn prynu bwydydd a chwrw, yn gweld faint o bobl y gall eu cario, yn reidio rhai ffyrdd garw i weld sut mae'r car yn perfformio, yn draenio'r batri a gweld pa mor bell y gall y car fynd ar un tâl. Byddwn yn gwerthuso'r car o ran perfformiad, pris, cysur, trin, gwerth, dibynadwyedd, hwyl, ymddangosiad, a rôl cymorth trydan yn gyffredinol, ac yn olaf yn llunio'r rhestr ganlynol, bydd y ceir hyn yn cwrdd â'ch anghenion am Y galw a ddisgwylir gan mopedau Taipower.

— Y moped trydan mwyaf fforddiadwy —

Cyflymder Aventon 350 Step-Thru

mantais:

1. Car da am bris fforddiadwy

2. Mae cymorth pedal 5-cyflymder, cyflymydd allanol i gyflymu

diffyg:

1. Dim ond modelau merched, dim ond gwyn a phorffor sydd ar gael

Gallai moped trydan $1,000 fod ychydig yn arw: mae'r batri lithiwm-ion a ddefnyddir yn dal yn gymharol ddrud, felly mae'n bryd torri costau mewn ffyrdd eraill. Wedi'i brisio ar $1,099, dim ond y math hwnnw o gar yw'r Aventon Pace 350, ond mae profion yn dangos bod yr ansawdd y tu hwnt i'r pris hwnnw. Mae gan y sgwter trydan Lefel 2 hwn deiars 27.5 × 2.2-modfedd Kenda Kwick Seven Sport ac mae'n defnyddio breciau disg mecanyddol Tektro ar gyfer brecio, a all gyrraedd cyflymder uchaf o 20mya p'un a ydych chi'n dibynnu ar gymorth pedal neu gyflymiad cyflymydd. Mae pecyn sifft Shimano 7s Tourney hefyd yn cynnwys cymorth pedal 5-cyflymder i ddarparu cyfoeth o opsiynau pedlo. Nid oes unrhyw fenders na goleuadau integredig, ond mae'r Cyflymder 350 yn fwy na digonol ar gyfer cymudo dyddiol. Os ydych chi eisiau edrych yn fwy trawiadol, gallwch ddewis ffrâm wen i sefyll allan yn erbyn yr ategolion du.

Beic trydan ar gyfer cymudo hamdden trefol

— Car cymudwyr trydan cyflym ac ymarferol —

E Ymlaen

mantais:

1.Mae'r batri wedi'i osod o dan y rac cefn, gan wneud mecanwaith y beic yn fwy cryno

Ffrâm 2.alloy gyda H/T integredig

3. Rhannau dibynadwy o Shimano

annigonol:

1 .Dim ond dau liw sydd ar gael

Mae brand Huaihai yn un o'r tri gwneuthurwr cerbydau trydan mini gorau yn Tsieina. Mae cysyniad dylunio'r beic hamdden hwn hefyd yn fwy cyson ag egwyddor technoleg uchel ac ansawdd uchel. Mae'r ffrâm a'r fforc i gyd yn aloion, yn symudwyr Shimano a breciau, a modur heb frws, sy'n gallu cyflymder uchaf o 25mya. Mae gan y car cymudwyr coeth hwn uchafbwyntiau eraill: mae ei banel rheoli yn cefnogi gosodiad dall, a chyda batri Lithiwm SUMSUNG 10.4Ah, gall yr ystod fordeithio gyrraedd 70km. Ond peidiwch â meddwl faint o bethau y gall y boced gefn eu dal, wedi'r cyfan, mae'r maint yn gyfyngedig.

—MTB Trydan Gwerth Gorau —

Trance cawr E+1 Pro

mantais:

1. O'i gymharu â beiciau mynydd trydan pris uwch eraill, mae'n fwy gwerthfawr

2. sensitif iawn ar gyfer beic mynydd trydan

diffyg:

1. Nid oes unrhyw arddangosfa LCD yn yr uned reoli, mae'n anodd gweld y data

Pob un o'r beiciau mynydd trydan yr ydym wedi'u profi, mae'r Trance hwn yn cynnig y cyfuniad gorau o bris a pherfformiad. Mae'r pwysau cyffredinol yn drymach, fel y rhan fwyaf o geir, tua 52 pwys, ond mae'r un hwn yn haws ei drin. Mae sylfaen yr olwynion yn hir ac mae'r corff yn isel. Gydag olwynion 27.5 modfedd, gallwch chi ddangos i ffwrdd wrth gornelu. Mae'n ymdrin yn ymatebol iawn, mewn ffordd na fyddem yn disgrifio beiciau mynydd trydan eraill. Mae'r ymdriniaeth ymatebol yn ddeniadol wrth geisio aros ar y trywydd iawn ar ffyrdd creigiog. Nid yw'r modur y mae Yamaha yn ei wneud yn ddrwg: mae'r modur yn dawel iawn ac nid oes oedi o ran cymorth pedal. Yn anffodus, nid oes gan yr uned reoli arddangosfa grisial hylif, ac mae'n ymddangos bod y data yn fwy trafferthus. Ni fyddwch ychwaith yn dod o hyd i le da i roi'r uned reoli ar y handlebars, gan ei gwneud hi'n anoddach gweld y goleuadau sy'n dweud wrthych yr allbwn pŵer a'r tâl sy'n weddill.

—MTB trydan gyda phrofiad marchogaeth naturiol —

E PowerGenius 27.5

mantais:

1. Y profiad marchogaeth mwyaf naturiol ymhlith yr holl feiciau mynydd trydan a brofwyd

2. Mae moduron a batris llai yn lleihau pwysau cyffredinol y car

diffyg:

1. Nid yw'r batri wedi'i guddio fel modelau eraill, ac mae'r ymddangosiad ychydig yn hedfan yn yr eli

2. Mae'r batri modur bach yn arwain at gymorth dringo annigonol

Rhyddhaodd Huaihai beic mynydd hwn eleni, ac yn awr moduron llai a batris yn ymddangos ar y gyfres Mynydd o feiciau mynydd. Oherwydd bod yr ynni sy'n ofynnol gan y modur yn llai, ac mae'r batri yn llai gyda llaw, ond heb aberthu'r ystod fordeithio, gallwch chi gyflawni milltiroedd o 70 cilomedr o hyd. O'u cymharu â beiciau mynydd trydan eraill sydd hefyd â moduron a batris mwy, maent 10 pwys yn ysgafnach, ac mae'r profiad marchogaeth yn wych. Gyda chyfanswm pwysau o 23.3kg, dyma'r profiad marchogaeth mwyaf naturiol ymhlith y beiciau mynydd â chymorth trydan yr ydym wedi'u profi. Troi ochr a phlygu, neidio cwningen, neidio dros y platfform, mae'r teimlad yr un peth, ac mae'r cymorth yn bwerus iawn.

—MTB Trydan Merched Gorau —

Liv Intrigue E+1 Pro

mantais:

1. Mae'r modur yn ymateb yn gyflym ac mae ganddo ddigon o bŵer

diffyg:

1. Mae bywyd batri 500Wh yn gyfyngedig

Gyda 150mm o deithio blaen a 140mm o deithio yn y cefn, ni fyddwch yn crwydro o'ch llinell wrth reidio trwy rigolau trac dwbl. Mae gan y modur ddigon o bŵer, a gallwch ddefnyddio 2il i 5ed gerau i arbed pŵer a dal i fod â digon o bŵer i ddringo bryniau, hyd yn oed ychydig yn gyflymach na beic mynydd arferol. Gall gêr uchaf fod yn rhy gyflym, a gall fod yn or-bwerus ar lwybrau mwy technegol. Mae'n well ar gyfer dringo dihangfeydd tân, ar y palmant sy'n arwain at ddechrau llwybr coedwig, neu ar y ffordd adref. Mae gan y modur Yamaha uchafswm trorym o 80Nm a digon o bŵer i drin llethrau serth bach, a all fod yn rhai o'r anawsterau yn y llwybr. Mae ymateb cyflymu yn gyflym iawn, yn dibynnu ar eich gosodiadau allbwn pŵer, gallwch gyflymu'n llawn mewn 190 milieiliad, gallwch deimlo'r cyflymiad sensitif, ond yn ôl y profwr, nid yw pob sefyllfa yn addas ar gyfer cyflymiad. Mae'r Liv yn teimlo'n ysgafnach na beiciau mynydd trydan eraill, gan ei gwneud yn ddewis gwych i'r rhai sy'n chwilio am feic sy'n gydnaws â phŵer a thrin.

- Y beiciau ffordd trydan gorau -

S-Works Turbo Creo SL arbenigol

mantais:

1. bywyd batri ysgafn, cyflym a hir

2. rheolaeth fanwl gywir

3. integreiddio modur llym

diffyg:

1. Mae'n ddrud iawn

Mae genedigaeth y car hwn yn anochel, moped trydan sy'n newid popeth. Dyna fe! Mae Turbo Creo SL Specialized S-Works yn wahanol iawn i e-feiciau eraill, hyd yn oed o'i gymharu â beiciau ffordd rheolaidd. Yn pwyso dim ond tua 27 pwys, y beic ffordd cymorth trydan ffibr carbon yw pwysau cyfartalog llawer o fodelau cymorth trydan, ac mae'n gyflymach ac yn fwy ymatebol nag unrhyw feic ffordd yr ydym wedi'i brofi. Fel perchennog y car hwn, ni fyddwch yn siomedig bob tro y byddwch chi'n reidio, mae'r cas aloi magnesiwm SL 1.1 modur canol yn darparu uchafswm cymorth o 240w, mae'r cyflymder yn cyrraedd 28mya, ac mae'r batri adeiledig 320Wh yn darparu 80- amrediad milltir. Mae ganddo ddigon o gyflymder a dygnwch i gadw i fyny â'r grŵp cyntaf sydd fel arfer yn rhedeg yn gyflymach. Mae batri ehangu 160Wh wedi'i gynnwys gyda'r S-Works hwn, ac mae'r lefel Arbenigol yn costio $ 399 i'w uwchraddio. Mae'r batri hwn wedi'i osod yn y tiwb sedd yn erbyn y cawell botel ac mae'n darparu 40 milltir ychwanegol o ystod.

Beic Cargo â Chymorth Trydan

—Beic Cargo â Chymorth Trydan Gwerth Gorau —

Beiciau Pŵer RadWagon