Mae Tsieina yn gynhyrchydd mawr o gerbydau trydan ar gyfer beiciau modur dwy a thair olwyn. Yn ôl ystadegau anghyflawn, mae mwy na 1000 o weithgynhyrchwyr cerbydau bach yn Tsieina, gydag allbwn blynyddol o dros 20 miliwn o gerbydau bach, mae yna hefyd ddegau o filoedd o weithgynhyrchwyr rhannau craidd. Mae Tsieina hefyd yn allforiwr mawr o feiciau modur dwy olwyn a thair olwyn a cherbydau trydan, a werthir yn bennaf i wledydd sy'n datblygu. Yn 2019, allforiwyd 7.125 miliwn o feiciau modur, gyda gwerth allforio o $4.804 biliwn USD. Ledled y byd, mae cerbydau bach yn cael eu ffafrio fwyfwy gan bobl gyffredin mewn gwledydd ar hyd yr “One Belt And One Road” oherwydd eu cost isel, eu heconomi a'u hymarferoldeb yn ogystal â senarios cymhwyso eang. Mae'r farchnad ar gyfer cerbydau bach mewn gwledydd sy'n datblygu yn ddibynnol iawn ar Tsieina.

Fodd bynnag, mae'n ffaith ddiamheuol bod cystadleuaeth cerbydau bach ym marchnad ddomestig Tsieina yn ffyrnig iawn. Yn enwedig yn y blynyddoedd diwethaf, gyda'r newid mewn sefyllfa masnach dramor a chynnydd parhaus costau llafur a deunydd crai, mae elw gweithgynhyrchwyr cerbydau bach wedi'u cywasgu dro ar ôl tro. Felly, mae angen i weithgynhyrchwyr cerbydau bach “fynd allan” ar fyrder ac archwilio marchnadoedd tramor. Fodd bynnag, maent yn wynebu problemau fel gwybodaeth anghymesur, diffyg cadwyni diwydiannol ategol, diffyg dealltwriaeth o amodau a pholisïau cenedlaethol y gwledydd targed, a diffyg sylweddoli risgiau gwleidyddol ac ariannol tramor. Felly, mae sefydlu Pwyllgor Proffesiynol Cerbydau Cymdeithas Datblygu Tramor Tsieina yn hanfodol ac yn arwyddocaol. Prif dasg y Pwyllgor a grëwyd gan Huaihai Holding Group, sy'n dibynnu ar Gymdeithas Datblygu Tramor Tsieina, yw helpu gweithgynhyrchwyr cerbydau bach Tsieineaidd i "fynd allan" a darparu gwasanaethau ar fuddsoddiad a chynghori tramor, adeiladu cadwyn ddiwydiannol drawsffiniol o cerbydau bach ar gyfer gwledydd sy'n datblygu, hyrwyddo cydweithrediad rhyngwladol ar gapasiti cynhyrchu, ac adeiladu prosiectau arddangos ar gynhyrchu rhyngwladol o gydweithredu capasiti sy'n perthyn yn agos i fywoliaeth gwledydd sy'n datblygu.

Nid yw cydweithredu rhyngwladol ar allu cynhyrchu cerbydau bach yn ymwneud â gwerthu cynhyrchion dramor yn unig, ond mae'n ymwneud ag allforio diwydiannau a galluoedd. Bydd yn helpu gwledydd sy'n datblygu i adeiladu system ddiwydiannol fwy cyflawn a gallu gweithgynhyrchu, hyrwyddo integreiddio economaidd Tsieina i economi'r byd, a chyflawni datblygiad cydategol ac ennill-ennill gyda gwledydd eraill. Mae sut i hyrwyddo cydweithrediad rhyngwladol o allu cynhyrchu trwy adeiladu'r gadwyn ddiwydiannol drawsffiniol o gerbydau bach, yn enwedig y gadwyn a arweinir gan Huaihai Holding Group Company, yn bwnc pwysig y mae angen i'r Pwyllgor Proffesiynol ei astudio.

Yn ôl y fantais o ddatblygiad diwydiant mini-gerbyd Tsieina a chystadleuaeth y brif farchnad darged, mae tasgau pwysig y Pwyllgor Proffesiynol yn cynnwys: llunio strategaeth, datblygu arallgyfeirio, cydgysylltu a datblygu clwstwr.

Prif dasg y Pwyllgor Proffesiynol Cerbydau yw gwneud cynllunio strategol ar gyfer y gadwyn ddiwydiannol drawsffiniol o gerbydau bach ar gyfer cydweithredu lle mae pawb ar eu hennill. Ni ddylai cydweithrediad rhyngwladol gallu cynhyrchu gael ei gyfyngu i brosiectau bach, ond dylai fod o'r strategaeth macro. Mae'r strategaeth hon yn cynnwys cribo a chynllunio cyfeiriad datblygu'r gadwyn ddiwydiannol, mireinio'r blaenoriaethau datblygu diwydiannol ar wahanol gamau, perffeithio'r gadwyn gynhyrchu yn raddol, llunio llyfr canllaw ar gyfer trosglwyddo diwydiant cerbydau bach, hysbysu'r cyfeiriad, amcanion, camau a mesurau polisi cysylltiedig y trosglwyddiad diwydiannol dramor i sicrhau bod y mentrau'n deall y rhagolygon ar gyfer trosglwyddo diwydiannol, a chryfhau arweiniad dewis mentrau o swyddi buddsoddi tramor, ac ati.

Yr ail dasg yw datblygu adnoddau tramor ac arwain datblygiad amrywiol mentrau. Dylai rhyngwladoli mentrau cynhyrchu fod yn seiliedig ar y datblygiad gwirioneddol, yn enwedig y fantais gystadleuol, trwy ddatblygu adnoddau tramor i'r farchnad darged, hyrwyddo datblygiad cyffredinol y gadwyn gynhyrchu cerbydau bach, gan geisio cynnwys technegol uchel a phrosiect gwerth ychwanegol uchel yn gyson. , megis adnoddau ynni newydd,deall, arwain cydweithrediad rhyngwladol ar allu cynhyrchu cerbydau bach i raddfa fwy, ardaloedd ehangach a lefel uwch.

Y drydedd dasg yw cryfhau cysylltiadau cynhyrchu a chadwyni diwydiannol trawsffiniol. Ar y naill law, ewch ati i arwain y mentrau tramor i brynu cydrannau offer a gwasanaethau atodol gan fentrau domestig Tsieina. Ar y llaw arall, dylai mentrau domestig Tsieina sy'n cynhyrchu rhannau mini-gerbyd a cherbydau bach gael eu harwain i ganolbwyntio ar y rhan â chystadleurwydd craidd wrth archwilio'r farchnad dramor, cyflwynir y safon gynhyrchu i'r wlad darged, gan helpu mentrau lleol yn unol â Safonau Tsieineaidd ar gyfer cynhyrchu a hyrwyddo integreiddio safonau cynhyrchu.

Y bedwaredd dasg yw adeiladu parciau diwydiannol cerbydau bach tramor a datblygu clystyrau diwydiannol, a all leihau risgiau buddsoddi yn effeithiol a gwella effeithlonrwydd busnes, helpu i ddiogelu hawliau a buddiannau cyfreithlon mentrau Tsieineaidd dramor, a hyrwyddo cyflogaeth, datblygu economaidd ac allforio. o wledydd targed.