1.1950au, 1960au, 1980au: Colomennod hedfan Tsieineaidd

Yn hanes beiciau, nod diddorol yw dyfais y golomen hedfan. Er ei bod yn edrych yn debyg i'r beiciau mordeithio dramor ar y pryd, roedd yn annisgwyl o boblogaidd yn Tsieina ac roedd yr unig ddull cludo a gymeradwywyd gan y bobl gyffredin ar y pryd.

Beiciau, peiriannau gwnïo ac oriorau oedd symbolau llwyddiant y Tsieineaid ar y pryd. Os oeddech chi'n meddu ar y tri, roedd yn golygu eich bod chi'n berson cyfoethog a chwaethus. Gyda dyfodiad yr economi gynlluniedig ar y pryd, roedd hi'n amhosibl cael y rhain yn hawdd. Yn y 1960au a'r 1970au, daeth logo'r golomen hedfan yn feic mwyaf poblogaidd ar y blaned. Ym 1986, gwerthwyd dros 3 miliwn o feiciau.

2. 1950au, 1960au, 1970au: Ceir rasio a cheir criwser Gogledd America

Beiciau rasio a beiciau criwser yw'r arddulliau beiciau mwyaf poblogaidd yng Ngogledd America. Mae beiciau criwser yn boblogaidd ymhlith beicwyr amatur, y 'dead fly' dannedd sefydlog, sydd â breciau sy'n cael eu gweithredu gan bedalau, un gymhareb yn unig, a theiars niwmatig, sy'n boblogaidd am eu gwydnwch a'u cysur a'u cadernid.

3. Dyfeisio'r BMX yn y 1970au

Am amser hir, roedd beiciau'n edrych yr un fath, nes i BMX gael ei ddyfeisio yng Nghaliffornia yn y 1970au. Mae'r olwynion hyn yn amrywio o ran maint o 16 modfedd i 24 modfedd ac maent yn boblogaidd gyda phobl ifanc. Ar y pryd, cyflwyno ceir rasio bmx ar y ffordd yn yr Iseldiroedd a esgorodd ar y rhaglen ddogfen "On Any Sunday". Mae'r ffilm yn priodoli llwyddiant BMX i ffyniant beiciau modur y 1970au a phoblogrwydd BMX fel camp yn hytrach na dim ond hobi.

4. Dyfeisio'r beic mynydd yn y 1970au

Dyfais arall yng Nghaliffornia oedd y beic mynydd, a ymddangosodd gyntaf yn y 1970au ond ni chafodd ei gynhyrchu'n dorfol tan 1981. Fe'i dyfeisiwyd ar gyfer reidio oddi ar y ffordd neu ar ffyrdd garw. Roedd y beic mynydd yn llwyddiant ar unwaith, ac roedd y ffordd y cafodd beiciau mynydd eu reidio yn annog dinasoedd i wneud enw iddynt eu hunain gan ei fod yn annog trigolion dinas i ddianc o'u hamgylchedd ac yn ysbrydoli chwaraeon eithafol eraill. Mae gan feiciau mynydd safle eistedd mwy unionsyth ac ataliad gwell yn y blaen a'r cefn.

5. 1970au-1990au: Marchnad Beiciau Ewrop

Yn y 1970au, wrth i feiciau hamdden ddod yn fwy poblogaidd, dechreuodd beiciau ysgafn yn pwyso llai na 30 pwys ddod yn brif fodelau gwerthu ar y farchnad, ac yn raddol fe'u defnyddiwyd hefyd ar gyfer rasio.

Mae'r gwneuthurwr o Sweden, Itera, wedi creu beic wedi'i wneud yn gyfan gwbl o blastig, ac er bod y gwerthiant yn ddigalon, mae'n cynrychioli tueddiad meddwl. Yn lle hynny, mae marchnad feicio'r DU wedi symud o feiciau ffordd i feiciau mynydd pob tir, sy'n fwy poblogaidd oherwydd eu hyblygrwydd. Erbyn 1990, roedd beiciau modur â phwysau bron wedi diflannu.

6. Y 1990au i ddechrau'r 21ain ganrif: datblygiad beiciau trydan

Yn wahanol i feiciau confensiynol, dim ond 40 mlynedd yw hanes beiciau trydan go iawn. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cymorth trydan wedi ennill poblogrwydd oherwydd ei brisiau sy'n gostwng ac argaeledd cynyddol. Adeiladodd Yamaha un o'r prototeipiau cyntaf ym 1989, ac roedd y prototeip hwn yn edrych yn debyg iawn i feic trydan modern.

Datblygwyd y synwyryddion rheoli pŵer a thorc a ddefnyddir ar feiciau trydan yn y 1990au, a chreodd a gwerthodd Vector Service Limited y beic trydan cyntaf o'r enw'r Zike ym 1992. Mae ganddo fatri nichrome wedi'i adeiladu i mewn i'r ffrâm a modur magnet 850g. Fodd bynnag, roedd gwerthiannau'n drist iawn am resymau nad ydynt yn glir, o bosibl oherwydd eu bod yn rhy ddrud i'w cynhyrchu.

Deunaw, ymddangosiad a thuedd gynyddol beiciau trydan modern

Yn 2001, daeth beiciau â chymorth trydan yn boblogaidd a chawsant hyd yn oed enwau eraill, fel beiciau â chymorth pedalau, beiciau pŵer, a beiciau â chymorth pŵer. Mae'r beic modur trydan (e-feic modur) yn cyfeirio'n benodol at y model â chyflymder o fwy nag 80 km/awr.

Yn 2007, tybiwyd bod beiciau trydan yn cyfrif am 10 i 20 y cant o'r farchnad, ac maen nhw bellach yn cyfrif am tua 30 y cant. Mae gan uned gymorth trydan nodweddiadol fatri y gellir ei hailwefru am 8 awr o ddefnydd, gyda phellter gyrru cyfartalog o 25-40 km ar un batri a chyflymder o 36 km/awr. Mewn gwledydd tramor, mae mopedau trydan hefyd yn cael eu dosbarthu mewn rheoliadau, ac mae pob dosbarthiad yn pennu sut rydych chi'n eu defnyddio ac a oes angen trwydded yrru arnoch chi.

7. poblogrwydd beiciau trydan modern

Mae'r defnydd o feiciau trydan wedi tyfu'n gyflym ers 1998. Yn ôl Cymdeithas Beiciau Tsieina, Tsieina yw cynhyrchydd beiciau trydan mwyaf y byd. Yn 2004, gwerthodd Tsieina fwy na 7.5 miliwn o feiciau trydan ledled y byd, gan ddyblu o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol.

Defnyddir mwy na 210 miliwn o feiciau trydan yn Tsieina bob dydd, a dywedir y bydd yn cynyddu i 400 miliwn yn y 10 mlynedd nesaf. Yn Ewrop, gwerthwyd mwy na 700,000 o feiciau trydan yn 2010, ffigur a gododd i 2 filiwn yn 2016. Nawr, mae'r UE wedi gosod tariff amddiffynnol o 79.3% ar fewnforion Tsieineaidd o feiciau trydan i amddiffyn cynhyrchwyr yr UE sy'n defnyddio Ewrop fel eu prif farchnad.