1.1950au, 1960au, 1980au: colomennod hedfan Tsieineaidd

Yn hanes beiciau, nod diddorol yw dyfeisio'r colomennod hedfan. Er ei fod yn edrych yn debyg i'r beiciau mordaith dramor bryd hynny, roedd yn annisgwyl o boblogaidd yn Tsieina a dyma'r unig ddull cludo a gymeradwywyd gan y bobl gyffredin bryd hynny.

Beiciau, peiriannau gwnïo, ac oriorau oedd symbolau llwyddiant y Tsieineaid bryd hynny. Os oeddech chi'n meddu ar y tri, roedd yn golygu eich bod chi'n berson cyfoethog a chwaethus. Gydag ychwanegiad yr economi gynlluniedig bryd hynny, roedd yn amhosibl cael y rhain. rhwydd. Yn y 1960au a'r 1970au, daeth y logo colomennod hedfan y beic mwyaf poblogaidd ar y blaned. Ym 1986, gwerthwyd dros 3 miliwn o feiciau.

2. 1950au, 1960au, 1970au: mordeithiau Gogledd America a cheir rasio

Cruisers a beiciau rasio yw'r arddulliau mwyaf poblogaidd o feiciau yng Ngogledd America. Mae beiciau mordeithio yn boblogaidd ymhlith beicwyr amatur, y pryf marw danheddog sefydlog, sydd â breciau wedi'u hactio â phedal, dim ond un gymhareb, a theiars niwmatig, sy'n boblogaidd ar gyfer gwydnwch a chysur a chadernid.

3. Dyfeisio'r BMX yn y 1970au

Am gyfnod hir, roedd beiciau'n edrych yr un peth, nes i BMX gael ei ddyfeisio yng Nghaliffornia yn y 1970au. Mae'r olwynion hyn yn amrywio o ran maint o 16 modfedd i 24 modfedd ac maent yn boblogaidd gyda phobl ifanc. Ar y pryd, rhoddodd cyflwyniad ceir rasio bmx ar y ffordd yn yr Iseldiroedd enedigaeth i'r rhaglen ddogfen "On Any Sunday". Mae'r ffilm yn priodoli llwyddiant BMX i ffyniant beiciau modur y 1970au a phoblogrwydd BMX fel camp yn hytrach na hobi yn unig.

4. Dyfeisio'r beic mynydd yn y 1970au

Dyfais arall California oedd y beic mynydd, a ymddangosodd gyntaf yn y 1970au ond na chafodd ei fasgynhyrchu tan 1981. Fe'i dyfeisiwyd ar gyfer marchogaeth oddi ar y ffordd neu ar y ffordd. Roedd y beic mynydd yn llwyddiant ar unwaith, ac roedd y ffordd yr oedd beiciau mynydd yn cael eu reidio yn annog dinasoedd i wneud enw iddyn nhw eu hunain gan ei fod yn annog trigolion dinasoedd i ddianc o'u hamgylchedd ac ysbrydoli chwaraeon eithafol eraill. Mae gan feiciau mynydd safle eistedd mwy unionsyth a gwell ataliad blaen a chefn.

5. 1970au-1990au: Y Farchnad Feiciau Ewropeaidd

Yn y 1970au, wrth i feiciau hamdden ddod yn fwy poblogaidd, dechreuodd beiciau ysgafn sy'n pwyso llai na 30 pwys ddod yn brif fodelau gwerthu ar y farchnad, ac yn raddol fe'u defnyddiwyd hefyd ar gyfer rasio.

Mae'r gwneuthurwr o Sweden Itera wedi creu beic wedi'i wneud yn gyfan gwbl o blastig, ac er bod gwerthiant yn ddigalon, mae'n cynrychioli tueddiad meddwl. Yn lle hynny, mae marchnad feicio’r DU wedi symud o feiciau ffordd i feiciau mynydd pob tir, sy’n fwy poblogaidd oherwydd eu hyblygrwydd. Erbyn 1990, roedd mordeithwyr â phwysau bron wedi darfod.

6. Y 1990au i ddechrau'r 21ain ganrif: datblygu beiciau trydan

Yn wahanol i feiciau confensiynol, dim ond hyd at 40 mlynedd yw hanes beiciau trydan go iawn. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cymorth trydan wedi ennill poblogrwydd oherwydd ei brisiau'n gostwng a'i argaeledd cynyddol. Adeiladodd Yamaha un o'r prototeipiau cyntaf ym 1989, ac roedd y prototeip hwn yn edrych yn debyg iawn i feic trydan modern.

Datblygwyd y synwyryddion rheoli pŵer a torque a ddefnyddir ar e-feiciau yn y 1990au, a chreodd a gwerthodd Vector Service Limited yr e-feic cyntaf o'r enw Zike ym 1992. Mae ganddo fatri nichrome wedi'i ymgorffori yn y ffrâm a modur magnet 850g. Fodd bynnag, roedd gwerthiant yn ddigalon iawn am resymau nad ydynt yn glir, o bosibl oherwydd eu bod yn rhy ddrud i’w cynhyrchu.

Deunaw, ymddangosiad a thuedd gynyddol beiciau trydan modern

Yn 2001, daeth beiciau â chymorth trydan yn boblogaidd a chafodd hyd yn oed rai enwau eraill, megis beiciau â chymorth pedal, beiciau pŵer, a beiciau â chymorth pŵer. Mae'r beic modur trydan (e-feic modur) yn cyfeirio'n benodol at y model gyda chyflymder o fwy na 80 km / h.

Yn 2007, credwyd bod e-feiciau yn cyfrif am 10 i 20 y cant o'r farchnad, ac erbyn hyn maent yn cyfrif am tua 30 y cant. Mae gan uned cymorth trydan nodweddiadol fatri y gellir ei ailwefru am 8 awr o ddefnydd, gyda phellter gyrru cyfartalog o 25-40 km ar un batri a chyflymder o 36 km/h. Mewn gwledydd tramor, mae mopedau trydan hefyd yn cael eu dosbarthu mewn rheoliadau, ac mae pob dosbarthiad yn pennu sut rydych chi'n eu defnyddio ac a oes angen trwydded yrru arnoch chi.

7.the poblogrwydd beiciau trydan modern

Mae'r defnydd o e-feiciau wedi tyfu'n gyflym ers 1998. Yn ôl Cymdeithas Beiciau Tsieina, Tsieina yw cynhyrchydd beiciau trydan mwyaf y byd. Yn 2004, gwerthodd Tsieina fwy na 7.5 miliwn o feiciau trydan ledled y byd, gan ddyblu ers y flwyddyn flaenorol.

Defnyddir mwy na 210 miliwn o feiciau trydan yn Tsieina bob dydd, a dywedir y bydd yn cynyddu i 400 miliwn yn y 10 mlynedd nesaf. Yn Ewrop, gwerthwyd mwy na 700,000 o e-feiciau yn 2010, ffigur a gododd i 2 filiwn yn 2016. Nawr, mae'r UE wedi gosod tariff amddiffynnol o 79.3% ar fewnforion Tsieineaidd o feiciau trydan i amddiffyn cynhyrchwyr yr UE sy'n defnyddio Ewrop fel eu prif farchnad.