Mae sgwteri cic trydan yn dod yn ddull teithio mwy poblogaidd nid yn unig i blant a phobl ifanc ond hefyd i oedolion. P'un a ydych chi'n mynd i'r ysgol, i'r gwaith, neu ddim ond yn llywio o gwmpas y ddinas, mae'n bwysig bod eich sgwter yn cael ei gynnal a'i gadw'n iawn, wedi'i olewo'n dda, ac yn lân.

Weithiau pan fydd sgwter yn torri i lawr, mae ailosod rhannau a'i drwsio yn ddrytach na phrynu un newydd felly mae bob amser yn angenrheidiol gofalu am eich sgwter.

Ond er mwyn cynnal a gofalu am eich sgwter yn iawn, mae angen i chi wybod pa rannau y mae eich dyfais wedi'i gwneud ohonynt a pha rai o'r rhannau hyn y gellir eu newid, a all wisgo allan yn hawdd, a all dorri'n hawdd.

Yma rydyn ni'n mynd i roi syniad i chi o beth mae eich sgwter cic nodweddiadol wedi'i wneud ohono.

Rhannau sgwter cic. Mae'r rhestr ganlynol o'r top blaen i'r gwaelod ac yna'r blaen i'r cefn.

Blaen (o'r bar-T i'r olwyn flaen)

• Gafaelion handlen – mae hwn yn bâr o ddeunyddiau meddal fel ewyn neu rwber lle rydym yn dal y bariau llywio â'n dwylo. Fel arfer mae'r rhain yn blygadwy a gellir eu disodli'n hawdd.

• Atodiad ar gyfer gafaelion handlen a strap cario – i'w gael ychydig o dan y groesffordd T, roedd hwn yn gwasanaethu fel clamp a lle mae un pen y strap cario ynghlwm.

• Clamp rhyddhau cyflym ar gyfer uchder colofn y llyw – yn gwasanaethu fel clamp sy'n dal yr uchder pan gaiff ei addasu. Pan fydd gan y peiriant uchder addasadwy, mae'r clamp hwn yn rheoli ac yn cloi'r uchder.

• Pin cloi uchder colofn lywio – pin sy'n cloi'r uchder pan gaiff y bar-T ei addasu.

• Clamp – yn dal y golofn lywio a thai berynnau'r clustffon gyda'i gilydd.

• Berynnau clustffon – mae'r berynnau hyn wedi'u cuddio ac yn rheoli pa mor llyfn y gallai'r llywio fod. Heb y berynnau hyn, ni ellir llywio'r peiriant.

• Ataliad blaen – wedi'i guddio uwchben y fforc ac yn gwasanaethu fel ataliad ar gyfer yr olwyn flaen.

• Ffender blaen/gard mwd – yn amddiffyn y beiciwr rhag cael cawod o fwd a baw.

• Fforc – yn dal yr olwyn flaen ac yn cael ei rheoli gan y berynnau clustffon. Fel arfer wedi'i wneud o ddur aloi neu alwminiwm gradd awyrennau.

• Olwyn flaen – un o ddwy olwyn ac fel arfer mae wedi'i gwneud o polywrethan (ar gyfer sgwter cic cyffredin). Ar gyfer sgwteri oddi ar y ffordd, mae hon wedi'i gwneud o rwber niwmatig. Mae ganddi beryn y tu mewn sydd fel arfer yn Abec-7 neu Abec-9.

• Tiwb pen – rhan bwysig iawn o'r ddyfais sy'n cysylltu'r dec a'r system lywio a'r bar-T. Fel arfer mae hwn wedi'i integreiddio â mecanwaith plygu ac fel arfer mae wedi'i wneud o aloi dur neu alwminiwm gradd uchel. Ar gyfer sgwteri styntiau, mae hwn fel arfer wedi'i osod a'i weldio ar y dec a'r golofn lywio.

Deca rhan gefn

• Dec – platfform sy'n dal pwysau'r beiciwr. Fel arfer mae hwn wedi'i wneud o aloi neu alwminiwm ac mae ganddo arwyneb gwrthlithro. Mae'r dec yn amrywio o ran lled ac uchder. Mae gan sgwteri styntiau ddeciau teneuach tra bod gan sgwteri cic cyffredin ddeciau ehangach.

• Stand cic – stand sy'n dal y ddyfais gyfan mewn safle sefyll pan nad yw'n cael ei ddefnyddio. Mae'n gallu cael ei dynnu'n ôl/plygu ac mae'n cael ei reoli gan sbring tebyg i'r un sydd mewn beiciau a stand ochr beiciau modur.

• Ffender cefn a brêc – yn debyg i'r ffender blaen, mae'r ffender cefn a'r gard mwd yn amddiffyn y beiciwr rhag cael baw ond mae hefyd wedi'i gysylltu â system frecio'r cerbyd. Mae angen i'r beiciwr wasgu hwn gyda'i droed er mwyn i'r ddyfais stopio.

• Olwyn gefn – yn debyg i'r olwyn flaen dim ond ei bod wedi'i chysylltu â rhan gefn y peiriant.

Pam mae angen i chi wybod rhannau eich sgwter?

• Fel maen nhw'n ei ddweud, ni all rhywun drwsio rhywbeth nad yw'n ei wybod. Byddai gwybod y rhannau uchod yn rhoi'r gallu i chi ddadansoddi sut mae'r rhannau hyn yn gweithio a sut y gall pob un effeithio ar eich reid ddyddiol. Pan fydd un o'r rhannau hyn yn camweithio, mae'n hawdd nodi'r broblem ac archebu rhannau sbâr newydd o'r siop os ydych chi'n gwybod beth yw ei enw. Byddai eraill nad ydyn nhw'n gwybod unrhyw un o'r rhain yn tynnu'r rhan sydd wedi'i difrodi a'i dwyn i'r siop. Mae hwn yn arfer da ond beth os ydych chi'n archebu ar-lein ac nad ydych chi'n gwybod enw a manylebau'r peth penodol? Ypo fwyaf o wybodaeth sydd gennych, y mwyaf o broblemau y gallwch eu datrys.

Sut i ofalu am eich sgwter i leihau'r difrod a'r traul a'r rhwyg?

 Fel y gwyddoch eisoes efallai, mae cynnal a chadw yn ddrud felly byddwn yn rhoi rhywfaint o arweiniad i chi ar sut i osgoi talu costau uchel ar atgyweiriadau a chynnal a chadw.

• Beicio'n iawn. Mae beicio'n iawn yn golygu nad ydych chi'n defnyddio'ch dyfais cymudo ddyddiol mewn styntiau a chiciau freestyle. Os yw'ch dyfais wedi'i chynllunio ar gyfer y cymudo dyddiol, defnyddiwch hi yn ôl yr hyn y bwriadwyd iddi fod.
• Osgowch dyllau, palmentydd garw, a ffyrdd heb eu palmantu. Dewch o hyd i arwyneb llyfn bob amser lle gall eich peiriant redeg yn esmwyth heb unrhyw ddirgryniad. Er bod ganddo ataliad blaen, ni fydd yn para os byddwch chi bob amser yn gwthio'ch dyfais i'w therfynau.
• Peidiwch â gadael eich reid y tu allan yn agored i'r haul neu'r glaw. Gallai gwres yr haul niweidio ei baent a gallai effeithio ar ei berynnau, tra gallai'r glaw droi'r peth cyfan yn rhwd os yw wedi'i wneud o ddur aloi.
• Peidiwch â reidio yn ystod y gaeaf nac mewn tywydd garw.
• Glanhewch eich dyfais bob amser a'i chadw'n sych pan nad yw'n cael ei defnyddio

Meddyliau terfynol

Mae cynnal a chadw sgwteri yn ddrud ac mae rhannau weithiau'n anodd dod o hyd iddynt, yn enwedig ar gyfer modelau hŷn. Felly, os ydych chi eisiau i'ch peiriant bara'n hir, gwyddoch bopeth amdano a dilynwch y defnydd a'r cynnal a chadw priodol.